유지비 · 보험

여름철 시동을 걸자마자 훅 끼치는 쉰내, 저도 처음엔 원인을 몰라서 한참 헤맸습니다. 필터만 갈면 될 줄 알았는데 며칠 뒤 다시 냄새가 올라오더라고요. 찾아보니 이게 필터 문제가 아니라 에바포레이터(에바) 쪽 습기와 곰팡이 때문인 경우가 많다는 걸 알게 됐습니다. 이 글에서는 차량 에어컨 냄새 제거 셀프 방법, 히터로 건조하는 순서, 그리고 다들 궁금해하는 에바크리닝 주기까지 근거를 짚어가며…

주행 중 브레이크를 밟을 때 미세한 떨림이나 “끼익” 소리가 들리면 누구나 불안해집니다. 그런데 정비소에 가면 “패드만 갈면 된다”던 이야기가 갑자기 “디스크까지 손봐야 한다”로 바뀌는 경우가 적지 않습니다. 이럴 때 기준이 없으면 정비사의 말을 그대로 믿을 수밖에 없고, 결과적으로 비용도 예측하기 어려워집니다. 한국소비자원에 따르면 자동차 정비 관련 피해구제 신청은 2022년 234건에서 2024년 355건으로 늘었고, 2025년 5월까지도…

정비소마다 추천 점도가 다르고, 매뉴얼엔 0W-20이라는데 센터에서 5W-30을 넣어줬다는 후기가 반복됩니다. 결론부터 말씀드리면, 이 혼란은 대부분 “점도 숫자”에만 집중하고 “규격”을 놓치면서 생깁니다. 순서를 뒤집으면 훨씬 단순해집니다. 점도 표기, 숫자가 클수록 좋은 게 아닙니다 엔진오일 용기에 적힌 0W-20, 5W-30 같은 표기는 SAE(미국자동차기술자협회)가 정한 SAE J300 규격입니다. 구조는 단순합니다. 구분 의미 예시 앞 숫자 + W 저온…

셀프 세차장에 처음 가면 막막합니다. 카드는 어떻게 충전하는지, 폼건은 어떻게 쓰는지, 휠부터 닦아야 하는지 차체부터 닦아야 하는지—어느 것 하나 명확하지 않습니다. 게다가 유튜브나 블로그를 찾아보면 필요하다는 용품이 수십 가지씩 나열되어 있어서, “이걸 다 사야 세차를 시작할 수 있나” 하는 생각에 지레 포기하는 경우도 많습니다. 이 글은 그런 진입장벽을 낮추는 데 초점을 맞췄습니다. 최소한의 준비물로 시작하는…

주차장에 세워둔 차 문짝을 보다가 하얗게 긁힌 자국을 발견하면 마음이 철렁 내려앉습니다. 공업사에 맡기자니 비용이 걱정이고, 셀프로 하자니 “괜히 더 망치는 거 아닐까” 겁이 나죠. 결론부터 말씀드리면, 차량 도장면 스크래치는 깊이에 따라 셀프로 되는 것과 안 되는 것이 갈립니다. 이 글에서는 손톱 테스트로 내 흠집이 어느 단계인지 먼저 가려낸 뒤, 컴파운드·터치업 페인트 사용 순서, 그리고…

겨울철 윈터타이어, 법적으로 의무일까? 결론부터 말씀드리면, 한국은 윈터타이어 장착을 의무화한 법 규정이 없습니다. 반대로 여름철에 윈터타이어를 쓰지 못하게 막는 법도 없습니다. 그런데도 자동차 커뮤니티나 블로그 댓글을 보면 “겨울에 윈터타이어 안 끼우면 보험 처리 안 된다더라”, “요즘은 단속도 나온다던데?” 같은 이야기가 심심찮게 돌아다닙니다. 이런 이야기가 나오는 배경은 대부분 유럽 사례입니다. 스웨덴은 매년 12월 1일부터 이듬해 3월…

자동차 정비 주기표를 찾아보면 사이트마다 숫자가 조금씩 달라서 헷갈리셨을 텐데요. 저도 처음엔 여기서 헤맸습니다. 엔진오일 하나만 해도 “5천 km”라는 곳도 있고 “1만5천 km”라는 곳도 있으니까요. 결론부터 말씀드리면, 이건 어느 한쪽이 틀린 게 아니라 기준이 다른 정보를 같은 표처럼 섞어서 보기 때문에 생기는 혼란입니다. 이 글에서는 정부·공공기관 자료와 제조사별 실제 수치를 구분해서, 주행거리와 기간 기준으로 정리해…

보닛을 열고 반투명한 통을 들여다봤을 때, 액체가 MIN 눈금 근처에 있으면 마음이 급해집니다. 그런데 검색을 해 보면 답이 제각각입니다. 누구는 2년마다 갈라 하고, 누구는 10년은 그냥 타도 된다고 합니다. 부동액 비율도 50:50이라는 글과 40:60이라는 글이 나란히 뜹니다. 저도 자료를 정리하면서 이 부분을 가장 오래 붙잡고 있었습니다. 결론부터 말씀드리면, 두 숫자는 서로 싸우는 게 아닙니다. 적용되는…

HUD 옵션이 들어간 차를 타면서도 출고 세팅 그대로 쓰는 분이 의외로 많습니다. 저도 처음엔 그랬어요. 높낮이 조정 메뉴가 어디 있는지 몰라서 설정 화면을 한참 헤맸습니다. 찾아봤더니 메뉴 경로가 차종마다 조금씩 달랐고, 이게 혼동의 가장 큰 원인이었습니다. 이 글에서는 헤드업 디스플레이 설정을 켜는 것부터 높이·밝기·표시 항목 최적화, 그리고 상위 검색 결과에서 잘 다루지 않는 시트 메모리…

지난달 고속도로를 두 시간 넘게 달린 뒤 주유소에 들러 공기압을 쟀는데, 계기판에 찍힌 숫자가 평소보다 훨씬 높게 나왔습니다. 그 자리에서 바로 공기를 뺐더니 다음 날 아침, 오히려 타이어가 축 처져 보였습니다. 나중에 알고 보니 주행 직후에는 타이어 내부 온도가 올라가 수치가 일시적으로 높게 나오는 게 정상이었습니다. 그날 이후로 디지털 공기압 게이지를 1만 원대에 하나 장만해서,…